Dampflokomotive TKt48 PKP
Das Produkt:
- Länge über Puffer: 422 mm
- Formneuheit
- Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung, Fahrwerksbeleuchtung und Feuerbüchsflackern durch Nachrüstung eines Digitaldecoders
- Vorbereitet für die Nachrüstung eines Dampfgenerators
- Mit Windleitblechen
- Flache Führerstandsbelüftung
- Zinkdruckgussräder
- Feines Bremsgestänge
- Fenstereinsätze im Führerhaus
- Unverbauter Innenraum mit detaillierter Führerstandeinrichtung
Die Tenderlokomotiven der Baureihe TKt48 der Polnischen Staatsbahnen (PKP) waren zwischen den 1950er- und 1980er-Jahren ein wichtiger Bestandteil des Personen- und Güterverkehrs auf den Mittelgebirgsstrecken des Riesengebirges und der Hohen Tatra. Die Maschinen wurden ab 1950 bis 1957 in den Fabriken von Fablok und Cegielski gebaut, wovon 191 Exemplare an die PKP gingen. Dank ihres hohen Reibgewichtes wurde die Baureihe aber zur echten Universallok im Gebirge, die gerade durch ihre Höchstgeschwindigkeit von 80km/h in beide Fahrtrichtungen, den Betrieb auf den Nebenstrecken revolutionierte. Durch Rückgang der Verkehrsleistung und Stilllegung vieler Nebenstrecken verloren die Lokomotiven ihr Einsatzgebiet und wurden bis 1989 ausgemustert und verschrottet. Über ein Dutzend Maschinen wurden glücklicherweise verschont und können noch als Museums- und Denkmalloks bewundert werden.
| Item information | Value |
|---|---|
| current system: | 2L direct current (DC) |
| Gauge: | H0 |
| Scale: | 1:87 |
| lighting: | Front lighting white-redLED |
| decoder interface: | PluX16 |
| epoch: | IV |
| coupling: | Coupler pocket and short coupling kinematics |
| Sound: | Prepared |
| manufacturer: | Piko |
