Roco 7180017 TT Dampflokomotive BR 18 201 DR "65 Jahre"

SKU Ro7180017

GTIN 9005033392871
Category Locomotives

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Roco

Dampflokomotive BR 18 201 DR "65 Jahre"

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Description

Dampflokomotive BR 18 201 DR "65 Jahre"

Das Produkt:

Länge über Puffer: 211 mm
Einmalige Auflage "65Jahre 18 201
Erstmals im Betriebszustand Ende der 1980er Jahre mit Beschriftung als 18 201, Rbd Halle, Bw Halle

Die Schnellzuglokomotive mit der Betriebsnummer 18 201 der Deutschen Reichsbahn entstand 1960 bis 1961 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen aus Teilen der Henschel-Wegmann-Zug-Lokomotive 61 002, dem Schlepptender der 44 468 und Teilen der H 45 024 und einer Lokomotive der DR-Baureihe 41. Als Dampferzeuger diente ein abgewandelter Neubaukessel der Baureihe 22 mit einer verlängerten Rauchkammer und Giesl-Ejektor. Zum exakten Einhalten der Geschwindigkeit bei schneller Fahrt stattete man die Maschine mit einer Gegendruckbremse aus. Schnelle Fahrt bedeutete bis zu 175 km/h, denn für diese Höchstgeschwindigkeit war die 18 201 zunächst ‒ später 180 km/h ‒ zugelassen, freilich nur vorwärts. 1967 wurde eine Ölhauptfeuerung eingebaut. Mit Umstellung auf das neue System computergerechter Betriebsnummern bei der DR im Jahr 1970 wurde die Maschine als 02 0201-0 geführt. Den Status als Traditionslok hatte sie schon zu DDR-Zeiten erhalten. Oft kam sie schon in den 1980er Jahren zu Sonderzugehren, entweder auf Bestellung des DMV, oder ‒ devisenbringend ‒ für westliche Reiseveranstalter. 1985, zum 150-Jahr Jubiläum der deutschen Eisenbahnen, erhielt die Lok das erste Mal eine Ausreisegenehmigung in den Westen. Sie stellte damals eine der großen Attraktionen auf der Nürnberger Ausstellung dar.

Manufacturer information

Roco

Item information	Value
current system:	2L direct current (DC)
Gauge:	TT
Scale:	1:120
lighting:	3-headlights-front-taillights-rear lighting white LED
decoder interface:	NEM-651-mit-Steckvorrichtung
epoch:	IV
coupling:	Coupler pocket and short coupling kinematics
manufacturer:	Roco