4-teiliger Set 1: EC 25 „Franz Liszt“ DB AG

Das Produkt:

• Länge über Puffer: 1212 mm
• Wagenset 1 mit vier Schnellzugwagen für den EC 25 „Franz Liszt“ der Deutschen Bahn. Bestehend aus einem Abteilwagen 1.
• Klasse, Gattung Avmz 111.5, einem Abteilwagen 2.
• Klasse, Gattung Bvmz 185.3, einem Abteilwagen 2.
• Klasse, Gattung Bvmz 185.5 und einem Großraumwagen 2.
• Klasse, Gattung Bpmz 291.3. ¦ Zuglauf Köln Hbf–Frankfurt (M)–Nürnberg–Linz–Wien Westbf–Budapest-Keleti pu ¦ Ein Bvmz-Wagen mit druckdichtem Wagenübergang ¦ Alle Wagen ohne Zuglaufschilderkästen Erster Eurocity über den früheren „Eisernen Vorhang“ war ab 1988 der EC „Lehar“ von Wien nach Budapest.
• Bereits im Mai 1989 folgte auf dieser Strecke der EC „Franz Liszt“, der bereits ab Köln über Frankfurt, Nürnberg, Linz und Wien nach Ungarn verkehrte.
• In den Folgejahren wurden mehr und mehr neue klimatisierte Wagen der ungarischen Staatsbahn MAV in den Zug eingestellt.
• Ab Mai 1999 stellte die DB wieder das Rollmaterial.
• Dabei kam auch der ab 1997 ausgelieferte IC-Steuerwagen der Bauart Bpmbdzf 297 zum Einsatz.
• Deshalb wurde westlich von Wien die Baureihe 103 durch die Baureihe 101 ersetzt.
• Im östlichen Abschnitt bespannte planmäßig die ÖBB-Lok Reihe 1014 diesen Zug.
• Weil sich die Modernisierung von 20 Speisewagen der DB in Italien verzögerte, kamen zunächst noch bestehende WRmh 132 zum Einsatz.
• Ab 1996 erhielten die Wagen frische Farbe, denn die DB AG ersetzte die erst 10 Jahre alten „Produktfarben“ der Bundesbahn und trieb den Wechsel mit großer Eile voran.
• DB-Wagen des Fernverkehrs erhielten eine lichtgraue Lackierung mit verkehrsrotem Fensterband anstelle des schnell ausbleichenden Orientrot, während die Lokomotiven und die Züge des Nahverkehrs einheitlich Verkehrsrot wurden.