Diesellokomotive BR D.225.6099 FS

Das Produkt:

• Länge über Puffer: 92 mm
• Diesellokomotive D.225.6099 der Italienischen Staatseisenbahnen. ¦ Prototyp, gebaut von den Jenbacher Werken ¦ Einsatz ohne Umbau bis in die 1990er Jahre ¦ Mit digitaler Rangierkupplung für mehr Spielspaß ¦ Motorvorbau und Getriebeblock aus Zinkdruckguss, daher mehr Eigengewicht und hohe Zugkraft ¦ Fein detaillierte Ausführung mit vielen Steckteilen und freistehenden Griffstangen ¦ Vorbildgerechte Licht- und Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar ¦ Freier Durchblick durch den nachgebildeten Führerstand ¦ Mit Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung Die Rangierlokomotiven der Gruppe 225 waren normalspurige Dieselloks, die seit 1955 im Rangierbetrieb auf dem gesamten italienischen Netz eingesetzt wurden.
• Sie wurden in vier Untertypen mit unterschiedlichen Eigenschaften gebaut: D.225.5000, D.225.2100, D.225.7000 mit Stangenantrieb von verschiedenen italienischen Herstellern.
• D.225.6000 mit Kardanantrieb als Lizenznachbau der von den Jenbacher Werken für die ÖBB gebauten Reihe 2062.
• Die Jenbacher Werke lieferten 1958 zwei Prototypen mit unterschiedlichen Motoren die als 225.6098 (entspricht ÖBB 2060) und 225.6099 in den Lokbestand aufgenommen wurden.
• Als Lizenzbauten wurden 1960/61 insgesamt 20 Serienloks bei Officina Meccanica della Stranga in Padua und Jenbach Diesel Soc.r.l.
• in Bozen gefertigt und mit den Betriebsnummern 225.6001 bis 6020 eingereiht.
• Ein Zweitakt-Dieselmotor mit hydraulischer Kraftübertragung sorgte für den Antrieb der Lokomotive.
• Die Höchstgeschwindigkeit betrug 30 km/h im Rangiergang und 50 km/h im Streckengang. Das Modell ist mit analogen Fahrgeräten nur eingeschränkt betreibbar.