Akkutriebwagen 515 537-9 mit Steuerwagen DB

Das Produkt:

• Länge über Puffer: 293 mm
• Akkutriebwagen 515 537 mit Steuerwagen Baureihe 815 der Deutschen Bundesbahn.
• Ausführung mit unterschiedlich lackierten Fahrzeugen
• Freier Durchblick durch den Fahrgastraum
• Mit separat angesetzten Steckteilen
• Z21 Führerstand verfügbar Der Betrieb mit Akkutriebwagen wurde in Deutschland schon vor dem Ersten Weltkrieg eingeführt.
• Der 2-teilige Akkutriebwagen der Bauart „Wittfeld“, dessen Akkus in den markanten Vorbauten untergebracht waren, war bis nach dem Zweiten Weltkrieg im Einsatz.
• Nach 1945 begann die Deutsche Bundesbahn sich wieder mit dieser Antriebsart zu beschäftigen.
• Als „Limburger Zigarre“ hat der ETA 176 sich einen Namen gemacht, jedoch wurden nur acht Stück davon gebaut.
• Ab 1953 wurde dann der kostengünstigere ETA 150, der in etwa die gleichen Leistungsmerkmale vorweisen konnte, in großer Stückzahl in Dienst gestellt.
• Vom ETA 150 (ab 1968 Baureihe 515) wurden bis 1965 insgesamt 232 Einheiten gebaut.
• Weiters wurden noch 216 Steuerwagen der Bauart ESA 150 (später Baureihe 815) in Betrieb genommen.