Busch 30016 TT Dampflok BR 56 2130 Zwei-Zyl. Kohlestaubfeuerung

SKU Bu30016

GTIN 4001738300161
Category Waggon

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Busch

Dampflok BR 56 2130 Zwei-Zyl. Kohlestaubfeuerung

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Description

Dampflok BR 56 2130 Zwei-Zyl. Kohlestaubfeuerung

Das Produkt:

Analoge Ausführung, Epoche 2, DRG, Rbd Halle, Bw Halle 1930 wurde diese Lok als eine von vier Maschinen mit einer Kohlestaubfeuerung nach Stug (Studiengesellschaft für Kohlenstaubfeuerung auf Lokomotiven) ausgestattet

1958 verpflanzte das Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) Cottbus den Kessel der 56 2130 auf den Rahmen der 56 2644 und ermöglichte ihr so ein zweites Leben als kohlegefeuerte Lokomotive bis in die 1960er Jahre

Informationen zum Modell: - Komplette Neuentwicklungen - Liebe zum Detail - Präzise Konstruktionen - Einwandfreie technische Umsetzung - Digitale Schnittstelle E24 - Minimaler Lok-Tenderabstand von 1,7 mm - Feinste Radkränze von nur 0,7 mm Höhe - Führerstandsbeleuchtung - Freistehende Leitungen, Handgriffe und Rangiertritte Informationen zum Vorbild Herkunft und Bauart Die Lokomotiven der Baureihen 56

1 und 56

20 waren ursprünglich Entwicklungen aus der preußischen G12 (spätere Baureihe 58)

Zunächst wurde das Drillingstriebwerk für die Entwicklung der BR 56

1 (preußische G8

3) herangezogen

Mit nur etwas über 80 Lokomotiven war diese Umsetzung noch nicht die beste Variante

Nach Umstellung auf ein Zwillingstriebwerk konnte die neu entwickelte BR 56

20 (preußische G8

2) überzeugen

Sie hatte eine Achsfolge von 1‘D, dies bedeutet: vorn eine Laufachse und vier Kuppelräder

Technische Daten Die Lokomotiven dieser Baureihen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h und hatten einen Treibraddurchmesser von 1400 mm

Spätere Umbauten erlaubten Geschwindigkeiten von bis zu 75 km/h, wodurch sie auch für leichtere Personenzugdienste genutzt werden konnten