Elektrolokomotive BR 152 Captrain VI
Das Produkt:
- Länge über Puffer: 226 mm In den frühen 1990er-Jahren zeichnete sich ein Bedarf an modernen und leistungsfähigen Drehstrom-Lokomotiven für den Güterzugdienst ab, sodass die DB 1993 die Entwicklung eines solchen Fahrzeugs ausschrieb
- Dabei überzeugte das Konsortium Siemens/Krauss-Maffei und man schuf bis 1995 den Prototyp 152 001-4, als zweites Mitglied der bekannten EuroSprinter-Familie
- Von der anschließenden Bestellung über 195 Exemplare rief die DB AG 170 Maschinen ab
- Mit Indienststellung wurden alle Loks dem Bw Nürnberg Rangierbahnhof zugeteilt
- Von hier aus werden die Fahrzeuge vor Güterzügen in ganz Deutschland eingesetzt, wobei die Hinterlandverkehre des Hamburger Hafens vom Rangierbahnhof Maschen ausgehend einen Schwerpunkt darstellen
- Neben den Loks der DB AG produzierte Siemens auch zwei Maschinen unter der Bezeichnung ES64F für das hauseigene Leasingunternehmen „Dispolok“
- Diese wurden später an die Eisenbahngesellschaft ITL verkauft und sind gegenwärtig für Captrain in der markanten neongrünen Lackierung im Einsatz
- Für eine unkomlizierte Nachrüstung eines Decoders verfügt das Modell über eine moderne PluX22-Schnittstelle.
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| Produkteigenschaft | Wert |
|---|---|
| Hersteller: | Piko |