Diesellokomotive T669 CSD

Das Produkt:

• Länge über Puffer: 199 mm
• Die Konstruktion der markanten dieselelektrischen T669 der Lokomotivfabrik CKD Prag basiert auf Exportaufträgen von sechsachsigen Diesellokomotiven für den schweren Rangierdienst in die ehemalige Sowjetunion und Albanien
• Nach Fertigstellung der drei Prototypen mit der Bezeichnung CME für die Sowjetunion und T669.0 für die CSD wurden die Lokomotiven erfolgreich getestet und umgehend in Serie produziert
• Da CKD Prag zum Zeitpunkt mit Exportaufträgen voll ausgelastet war, wurde die Produktion zu ZTS Dubnica in die Slowakei verlagert
• Die sehr guten Fahreigenschaften führten 1967 zu einer Nachbestellung von weiteren Lokomotiven für die CSD, die als Reihe T669.1 in Dienst gestellt wurden
• Weitere Maschinen gingen direkt an Industriebahnkunden
• Schon nach kurzer Zeit waren die Lokomotiven ein wesentlicher Bestandteil aller großen Rangierbahnhöfe in der UdSSR und Tschechoslowakei
• Durch Veränderungen am Rahmen konnten bei einigen Maschinen der Achsdruck reduziert werden
• Die erste so modifizierte Lokomotive T669 0082 wurde in T669 1001 umbenannt
• Auf der konstruktiven Basis eines präzise gefertigten, schweren Zinkdruckgussrahmes und eines Motors mit zwei Schwungmassen bietet das Modell exzellente Laufeigenschaften und eine dem Vorbild adäquate Zugkraft
• Vier Achsen sind angetrieben
• Je Drehgestell sorgt ein mit Haftreifen belegter Radsatz für zusätzliche Zugkräfte
• Die Anordnung der beiden Haftreifen erfolgte diagonal
• Technisch zeigt sich die PIKO Konstruktion auf der Höhe der Zeit und verfügt ab Werk über einen modernen PSD XP Decoder mit Sound und vielen Funktionen.