Dampflokomotive BR Rh 477 CSD

Das Produkt:

• Länge über Puffer: 199 mm
• Dampflokomotive Rh 477 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen. Edition-Modell! Formvariante! ¦ Variante in bauer Lackierung mit langem Wasserkasten ¦ Ausführung der ersten Serie ¦ Besonders filigrane Leitungen unter dem Kessel ¦ Zierlich ausgeführte Speichenräder ¦ Teile des Modells aus Metall hergestellt ¦ Detailreiche Gestaltung des Führerstands ¦ Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung ¦ Mit dynamischen Dampf für authentischen Dampfaustritt aus dem Schornstein Die CSD-Baureihe 477.0 stellt die letzte und technisch ausgereifteste Dampflok-Baureihe der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD) dar.
• Sie wurde zwischen 1951 und 1955 von CKD (CKD Sokolovo in Prag) zu insgesamt 60 Exemplaren gefertigt und entwickelte sich aus der vorhergehenden Baureihe 476.1.
• Die Maschinen waren als leistungsstarke Schnellzug-Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 2’D2’ für den schweren Personenzugdienst konzipiert und galten mit einem Dienstgewicht von rund 131 Tonnen als eine der schwersten Tenderlokomotiven Europas ihrer Zeit. Die Drei-Zylinder Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von rund 100 km/h und verfügten über eine Anfahrzugkraft von fast 110 kN.
• Optisch zeichnete sich die Baureihe 477.0 durch eine markante Linienführung mit stromlinienförmiger Rauchkammer, Witte-Windleitblechen sowie einer eleganten, meist farbenfrohen Lackierung mit Zierlinien aus.
• Dies brachte ihr im Betriebsalltag den Spitznamen „Papousek“ (Papagei) ein.