Elektrolokomotive BR 211 DR

Das Produkt:

• Länge über Puffer: 136 mm
• Erstmals mit Next18-Schnittstelle
• Ausführung mit grauem Dach und vier Doppellüftergitter
• Variante ohne Indusi-Fahrzeugmagnet
• Fein detailiertes Fahrwerk.
• Mit weißen Pufferringen.
• Ideale Zuglok für das Roco-Wagensortiment

Die Deutsche Reichsbahn nutzte Anfangs für die elektrifizierten Strecken Altbau-Elektrolokomotiven der Baureihen E 04, E 44 und E 94. Diese reichten jedoch bald nicht mehr aus. Das LEW in Henningsdorf erhielt einen Auftrag zur Entwicklung einer Elektrolokomotive, die durch eine geänderte Getriebeübersetzung als Schnellzuglok (E 11) oder als Güterzuglok (E 42) nutzbar war. Von 1961 bis 1977 wurden insgesamt 387 Loks der Baureihen E 11/E 42 von der DR beschafft. Die 1962 und 1963 gebauten Lokomotiven der ersten Bauserie erhielten 4 Doppellüftergitter und Versteifungssicken im Rahmen.